Komatsu mesin piston

Piston Komatsu merupakan komponen paling khas dari mesin pembakaran internal, karena proses termodinamika mesin terwujud dengan bantuannya. Piston mesin Komatsu

Kondisi kerja piston sangat ekstrem, ditandai dengan tekanan tinggi, suhu tinggi, dan beban inersia. Oleh karena itu, piston pada mesin modern terbuat dari bahan yang ringan, tahan lama, dan tahan panas - paduan aluminium, atau lebih jarang baja. Piston Komatsu diproduksi dengan dua cara - cetak injeksi atau stamping. Piston tempa juga dapat digunakan, tetapi metode produksi ini sangat jarang saat ini.

Piston Komatsu merupakan elemen struktural satu bagian, biasanya terbagi menjadi kepala (disebut bagian bawah dalam beberapa sumber) dan skirt. Bentuk dan desain piston sangat bergantung pada jenis mesin, bentuk ruang bakar, dan proses pembakaran yang berlangsung di dalamnya. Pada kepala piston mesin diesel terdapat bentuk ruang bakar tertentu, yang memberikan putaran yang baik dan meningkatkan pembentukan campuran.

Di bawah kepala piston Komatsu terdapat alur untuk memasang ring piston.

Piston dihubungkan ke batang penghubung oleh pin piston, yang berbentuk tabung dan terbuat dari baja. Ada berbagai cara untuk memasang pin piston. Yang paling populer adalah pin mengambang, yang dapat berputar di bos batang penghubung dan kepala piston selama pengoperasian. Untuk mencegah pin bergerak, pin tersebut dipasang dengan cincin pengunci. Yang kurang umum adalah dengan mengencangkan ujung pin secara kaku di piston atau mengencangkan pin secara kaku di kepala piston batang penghubung.